Un’anziana guidatrice è parsa in stato confusionale e molto agitata, dopo essersi resa conto che stava guidando contromano in autostrada.
L’intervento di un camionista ha evitato pericoli per gli automobilisti.
Nel video, le immagini riprese da chi sull’autostrada, nella mattinata di ieri, ha incontrato la 70enne in stato confusionale che con una Hyundai l’ha imboccata contromano, per fortuna senza provocare un incidente grazie all’altruismo di un camionista sardo.
La donna imboccando l’autostrada contromano ha continuato il suo tragitto fino a quando non è stata intercettata e costretta ad effettuare manovra di inversione di marcia evitando così un imminente pericolo per gli automobilisti.
Secondo l’Asaps (Amici Polstrada) riferendosi ai dati del 202) alcuni dati recenti indicano qual è la situazione in Italia: sono stati archiviati 119 episodi significativi.
Di questi, il 70% sono avvenuti di giorno e 30% di notte. Registrati 78 episodi sulle autostrade e superstrade (46%) e 92 sulle strade ordinarie (54%). che hanno causato 21 morti e 212 feriti. Numeri pessimi anche per i primi nove mesi del 2022 stesso.
Perché si verificano i contromano? È molto difficile capirlo: ovviamente, alla base c’è la distrazione senza considerare che sono scarsi i controlli effettivi da parte delle forze dell’ordine, che subiscono tagli di continuo.
Ma causate da cosa? Balzano agli occhi due dati ricorrenti: l’età avanzata dei guidatori coinvolti, e i conducenti in stato alterato da alcol o droga.
Di certo, occorrono maggiori controlli sugli anziani: la semplice visita medica non basta. Su 100 episodi contromano, 23 hanno per protagonisti gli stranieri, e 16 gli over 65, vittime di errori d’interpretazione di segnaletica, tanto da spingere alcuni gestori della rete autostradale a installare cartelli di divieto d’accesso col fondo colorato di giallo, perché siano più visibili.
Per gli ultra70enni, le probabilità di avere un sinistro sono maggiori del 16% rispetto agli adulti di età inferiore.
Lo dice uno studio condotto dalle università Milano-Bicocca e Roma-Tor Vergata su pazienti in riabilitazione presso la Casa di Cura Ancelle di Cremona, presentato al Congresso della Società italiana di geriatria e gerontologia (Sigg).
Dei 3 milioni over 70 con la patente, 1.500.000 sono più esposti a incidenti: un dato da non sottovalutare, visto che ogni anno mille anziani muoiono al volante della loro auto, cioè almeno tre al giorno, di cui il 40% ha più di 75 anni.
Il problema è che, per il rinnovo patente, non esiste alcun obbligo di valutazione dello stato cognitivo da parte di uno specialista, geriatra o neurologo, o che abbia fatto corsi specialistici presso istituzioni qualificate. Sarebbe forse opportuno fare specifici test che possano dare un’idea del grado di reattività dell’anziano.
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